Členská sekcia

Spustenie nástroja na tvorbu XML Ohlásení do ISOH

od | feb 21, 2025 | Novinky

Dovoľujeme si Vás v spolupráci ZAP SR, APZD a spoločnosťou INISOFT informovať o spustení webového nástroja na tvorbu XML Ohlásenia o vzniku odpadu a nakladaní s ním pre účely splnenia elektronickej ohlasovacej povinnosti do systému ISOH.

 

Nástroj je dostupný na stránke www.isoh.sk a od dnešného dňa ho môžete používať.

 

Postup pre užívateľov od spoločnosti INISOFT:

Krok 1 – Vyplniť si údaje do online webového formulára na stránke www.isoh.sk

  • podrobné informácie a pokyny nájdete v tomto Užívateľskom manuáli (je zverejnený aj na stránke, v modrej sekcii naľavo)

Krok 2 – Vygenerovanie Ohlásenie vo formátoch PDF a XML

  • formát XML budete potrebovať pre ISOH (vytvorený XML je potrebné tam vložiť a odoslať)
  • formát PDF Vám poslúži pre kontrolu dát

Krok 3 – Podanie Ohlásenia (v podobe XML) do ISOH

Info o pripravovanej novinke:

Pre Sekciu 6/6 „Nakladanie s odpadom“ bude v priebehu 3 pracovných dní (t.j. do 26.2.) doplnená možnosť načítať dáta z XLS súboru, pričom vzor jeho bude priamou súčasťou online webového formulára.

Zároveň zasielam link zo stretnutia, kde je tento nástroj vysvetľovaný: Jednoduchšie nahrávanie ohlásení do ISOH-20250217_140356-Nahrávanie schôdze.mp4

V prípade akýchkoľvek otázok sme Vám plne k dispozícii.

Nech Vám tento nástroj poslúži a pomôže maximálnym spôsobom

Zapojte sa do Ceny ZAP SR za Industry 4.0 v automotive

od | feb 10, 2025 | Aktuality o cena ZAP

Združenie automobilového priemyslu (ZAP SR) vyhlasuje v tomto roku tretí ročník Ceny ZAP SR za Industry 4.0 v automotive. Podľa organizátorov zdieľanie príkladov dobrej praxe pomáha podnikom zorientovať sa v možnostiach pokročilých technológií, a podporuje v transformácii výroby a pracovných síl. O tom ako sa darí slovenským podnikom v digitálnej transformácii, o dôvodoch organizovania súťaže, a jej význame pre firmy a trh sme sa rozprávali s jej gestorom Tomášom Osuským, predsedom divízie subdodávateľov ZAP SR.

 

Rozbiehate tretí ročník ocenenia Cena ZAP SR za Industry 4.0 v automotive. Čo stojí za myšlienkou oceňovať úspešné Industry 4.0 riešenia?

Automobilový priemysel, nielen na Slovensku, ale v celej EÚ, čelí niekoľkým významným výzvam. Na jednej strane je to prechod na elektromobilitu, na druhej strane výrazne rastie moderná a agresívna automobilová konkurencia z Číny. V súčasnosti je úplne jasné, že automobilový priemysel na Slovensku sa môže ďalej dlhodobo rozvíjať, iba ak budú naše podniky inovovať, prechádzať na bezuhlíkovú a cirkulárnu výrobu, a budú implementovať najmodernejšie technológie. V tomto procese je nevyhnutné, aby podniky čo najviac digitalizovali svoje výrobné a administratívne procesy, aby konsolidovali a spracovali všetky dáta, ktoré o svojich výrobkoch a výrobe majú.

Automobilový priemysel na Slovensku sa môže ďalej dlhodobo rozvíjať, iba ak budú naše podniky inovovať, prechádzať na bezuhlíkovú a
cirkulárnu výrobu a budú implementovať najmodernejšie technológie.

 

Automobilový priemysel na Slovensku sa môže ďalej dlhodobo rozvíjať, iba ak budú naše podniky inovovať, prechádzať na bezuhlíkovú a
cirkulárnu výrobu a budú implementovať najmodernejšie technológie.

 

V rámci dodávateľského reťazca je úroveň digitalizácie rôzna, a najmä malé a stredné firmy digitalizujú veľmi pomaly. Akú rolu hrá v tomto kontexte vaša iniciatíva?

ZAP si túto skutočnosť veľmi dobre uvedomuje a z našej pozície vidíme, že v oblasti digitalizácie je ešte potrebné veľa urobiť. A práve preto sme túto iniciatívu rozbehli. Cenou ZAP SR za Industry 4.0 v automotive oceňujeme firmy, ktoré už rozbehli zaujímavé digitalizačné projekty. Zároveň prostredníctvom nej chceme spropagovať množstvo konkrétnych riešení, ktoré by mohli povzbudiť v digitalizácii aj ďalšie podniky, ktoré v digitalizácii zaostávajú. Inšpirovali sme sa úspešnými oceneniami partnerského AutoSAP v Českej republike, ako aj podobnými oceneniami v iných priemyselných odvetviach.

Máte za sebou dva ročníky súťaže. Naplnili vaše očakávania?

V predchádzajúcich ročníkoch sme vyhlásili víťazov, ktorí sa v oblasti digitalizácie dostali na veľmi vysoký level. Prezentovaním ich riešení pred publikom tvoreným firmami operujúcimi v automobilovom priemysle na Slovensku sme definitívne naplnili naše ciele a motivovali sme mnohé slovenské firmy, aby sa odhodlali investovať do toľko potrebných digitalizačných projektov. V tomto ročníku očakávame vyšší nárast uchádzačov, a ešte viac zaujímavých a inšpiratívnych riešení. Preto sme spojili sily s naším blízkym partnerom Industry4UM, s ktorým chceme súťaž posunúť na ešte vyššiu úroveň.

Kto sa môže do súťaže prihlásiť a v akých kategóriách sa súťaží?

Súťaž je otvorená pre akúkoľvek slovenskú firmu alebo pobočku medzinárodných firiem pôsobiacich na Slovensku, ktoré vyrábajú akúkoľvek súčiastku do automobilov, alebo poskytujú odborné služby súvisiace s výrobou, kvalitou alebo logistikou dielov pre celý dodávateľský reťazec. Dôležitou informáciou je, že uchádzač o naše ocenenie nemusí byť členom ZAP SR. Ocenenia udeľujeme v dvoch kategóriách – Riešenie Industry 4.0 pre malé a stredné podniky a pre veľký podnik.

Ako vymedzujete automotive priestor? Upresnite, ktoré firmy do neho spadajú?

Ide o každú firmu, ktorá sa priamo podieľa na výrobe alebo službe, alebo sa premieta do výroby automobilu na Slovensku alebo kdekoľvek inde na svete. Samozrejme, uchádzači sú buď OEM výrobcovia na Slovensku, dodávatelia Tier 1, 2, a 3, poskytovatelia služieb v oblasti kvality, logistické spoločnosti, a ďalší. Táto súťaž však nie je určená priamo pre IT alebo softvérové firmy, ktoré poskytujú svoje konkrétne riešenia v automobilovom priemysle. Plne však akceptujeme spoločný postup, keď sa firma prihlási do súťaže spolu s IT alebo SW firmou. Pre nás je dôležitý nápad alebo využitie riešenia. V predchádzajúcich ročníkoch sa našej súťaže zúčastnili rôzne spoločnosti, od OEM výrobcov a dodávateľov Tier 1 až po malé slovenské spoločnosti poskytujúce služby v oblasti kvality.

Súťaž je otvorená pre firmy, ktoré vyrábajú akúkoľvek súčiastku do automobilov, alebo poskytujú odborné služby súvisiace s výrobou, kvalitou alebo logistikou dielov pre celý dodávateľský reťazec.

Súťaž je otvorená pre firmy, ktoré vyrábajú akúkoľvek súčiastku do automobilov, alebo poskytujú odborné služby súvisiace s výrobou, kvalitou alebo logistikou dielov pre celý dodávateľský reťazec.

Kde a ako sa môže záujemca do súťaže prihlásiť? A kedy je uzávierka súťaže?

Jednou z hlavných myšlienok pri spustení tejto súťaže bolo urobiť prihlasovanie jednoduchým spôsobom, aby nikoho neodradila zložitá prihláška. Okrem základných údajov o prihlasujúcej sa firme a profile jej činnosti, požadujeme základné informácie o prihlasovanom projekte: motivácia pre projekt, stručný popis projektu, celková investícia, inovatívnosť riešenia, finančná návratnosť projektu, vplyv na udržateľnosť (cirkulárna ekonomika, dekarbonizácia), nemerateľné benefity a opakovateľnosť v iných spoločnostiach. Celkovo ide o maximálne 2-3 strany formátu A4, čo by nemal byť problém na prípravu z časového alebo finančného hľadiska.

Po vyhlásení tretieho ročníka našej súťaže Cena ZAP SR za Industry 4.0 v automotive sprístupníme na našej webovej stránke www.zapsr.sk odkaz na prihlasovací formulár, kde sa budú dať priložiť aj rôzne podporné dokumenty a prezentácie. Uzávierka aktuálneho ročníka bude koncom februára 2025.

Ako prebieha hodnotiaci proces a kto súťažné riešenia hodnotí?

Úspešne sa nám podarilo vytvoriť odbornú porotu s najvyššou reputáciou, zloženú z najvýznamnejších osobností priemyslu. Odborná porota pozostáva z IT riaditeľov z najväčších výrobcov automobilov na Slovensku, JLR Nitra, KIA Žilina, VW Bratislava, a z víťazov z predchádzajúcich ročníkov, ako sú Forvia Hella a Continental. Akademickú obec zastupuje dekan FIT Bratislava, IT obec zastupuje prezident ITAS, a ZAP je reprezentovaný prezidentom Industry4UM. Sú to kľúčové osobnosti a taktiež odborníci v oblasti digitalizácie slovenského priemyslu. Chcel by som sa im aj touto cestou poďakovať za ich doterajšiu činnosť. Verím, že s nami pôjdu aj do ďalších ročníkov.

Čo prináša takéto ocenenie podnikom, ktoré sa do súťaže prihlásia?

Pre účastníka ide o výnimočnú príležitosť predviesť svoje úspechy pred podobnými podnikmi, partnermi, konkurenciou a celým trhom. Môže zdôrazniť úroveň digitalizácie svojho podniku pred potenciálnymi zákazníkmi a v rámci svojho dodávateľského reťazca. Účasťou v súťaži každý z účastníkov posilní svoju reputáciu v odvetví. Víťaz Ceny získa príležitosť prezentovať svoje riešenie na prestížnej konferencii Newmatec, ktorá je zameraná na automobilový priemysel, pred stovkami zástupcov firiem zo Slovenska a Česka. Navyše sa automaticky stáva členom odbornej poroty pre nasledujúci ročník.

Porota pracuje nezávisle a samostatne, pričom kritériá na rozhodovanie sú nastavené nasledovne:

  • 20% – Stručný popis projektu
  • 20% – Inovatívnosť, originalita, unikátnosť
  • 40% – Prínosy, návratnosť, úspory
  • 10% – Vplyv na životné prostredie
  • 10% – Opakovateľnosť

Rozhodnutie o víťazovi Ceny ZAP SR za Industry 4.0 v automotive prijíma porota konsenzom.

Aké najzaujímavejšie projekty ste počas udeľovania Ceny ocenili? Na ktoré by ste chceli upozorniť a prečo?

Pre mňa osobne bol veľmi inšpiratívnym projekt Automatizácia výroby primárnych optík Forvia Hella Slovakia Lighting, ktorý dosiahol plnú automatizáciu celej výrobnej linky svietidiel bez ľudského zásahu, s veľmi vysokou mierou kvality vyrábaných produktov. Zaujali ma aj Quick Win riešenia niektorých malých spoločností, ktoré nevyžadujú veľké investície, ale výrazne posúvajú digitalizáciu podniku ďalej. Veríme, že v tomto ročníku uvidíme veľkú paletu riešení, od malých po veľké, a prízvukujem, že aj malé Quick Win riešenie sa môže stať víťazom tejto súťaže.

Veríme, že v tomto ročníku uvidíme veľkú paletu riešení, od malých po veľké, a prízvukujem, že aj malé Quick Win riešenie sa môže stať víťazom tejto súťaže.

Ako sa pozeráte na ocenenia z dlhšej perspektívy, kam by ste chceli koncept rozvíjať?

Všetci v ZAPe veríme, že Slovensko má v automobilovom svete veľkú budúcnosť. Ocenenie prispeje svojou malou kvapkou k tomu, aby naše podniky mohli v automobilovom priemysle ďalej podnikať. Dúfame, že sa nám ocenenie podarí dlhodobo rozvíjať. Už v tomto ročníku plánujeme ohlásiť aj ďalšiu kategóriu, ktorú si slovenský automotive zaslúži, a to je „Osobnosť v automobilovom priemysle“.

 

Máte Industry 4.0 riešenia, ktoré vašu prevádzku, alebo váš podnik, posunuli o krok ďalej? Dajte o ňom vedieť aj ostatným.

Cena ZAP SR za Industry 4.0 v automotive je prestížnym ocenením, ktoré priťahuje pozornosť odbornej aj širokej verejnosti.

Účasťou v súťaži:

  • podčiarknete odborné kompetencie
  • získate uznanie
  • posilníte svoju značku
  • podporíte reputáciu
  • upriamite na seba pozornosť potenciálnych klientov
  • vytvoríte príležitosť pre rozvoj ďalších obchodných aktivít
  • zaujmete nové talenty a udržíte si svoje superhviezdy.

ENVIRONMENTÁLNE UDRŽATEĽNÁ VÝROBA SA STÁVA DÔLEŽITOU AJ PRE SUBDODÁVATEĽOV 

od | jan 30, 2025 | Novinky

ENVIRONMENTÁLNE UDRŽATEĽNÁ VÝROBA SA STÁVA DÔLEŽITOU AJ PRE SUBDODÁVATEĽOV 

Jeden z dôležitých strategických cieľov ZAP SR je vytváranie podmienok pre znižovanie environmentálnych dopadov automobilovej výroby. Zámerom je presadzovať a realizovať opatrenia na zníženie spotreby fosílnych palív, zvýšenie podielu obnoviteľných zdrojov energie, adaptácia na vplyvy zmeny klímy a podpora nízkouhlíkového rozvoja v oblasti výroby. Klimatická udržateľnosť je dôležitá pre ochranu životného prostredia, zdravia, bezpečnosti a kvality života ľudí, ako aj pre zachovanie konkurencieschopnosti a inovácií v hospodárstve. Komisiu environmentálnej legislatívy vedie Micheala Hletková Ploszeková, ktorej ďakujeme za podklady k tomuto článku. 

Obehové hospodárstvo 

Cirkulárna ekonomika, nazývaná aj obehové či zelené hospodárstvo, je nový ekonomický model, ktorý predstavuje protiklad doterajšieho  lineárneho modelu výroby a spotreby („zober-vyrob-zahoď“), smeruje k uzatvorenie pomyselného toku materiálov. Vytvorenie legislatívnych rámcov pre obehovú ekonomiku sa stalo hlavným cieľom komisie environmentálnej legislatívy pre rok 2025. Cieľom je vytvoriť legislatívne rámce tak, aby sa predchádzalo vzniku odpadov pri výrobe, a to ako aj v dodávateľskom reťazci, tak aj priamo v OEMs. Na obehové hospodárstvo existuje dostatočný počet projektov, ale chýba legislatíva. 

Význam compliance aj pre dodávateľov 

Compliance alebo jeho slovenská alternatíva „súlad s predpismi“ sa stáva dôležitou súčasťou dodávateľského reťazca. Ak chcú subdodávatelia dodávať svoje výrobky, musia vedieť preukázať súlad s compliance. Čím sú v dodávateľskom reťazci nižšie, tým väčšie požiadavky sú kladené na preukazovanie obehosti a recyklovateľnosti výrobkov. Komisia environmentálnej legislatívy tejto téme venuje veľa priestoru a edukuje nielen automobilky, ale aj dodávateľov. Kedysi stačilo mať kvalitné výrobky, dnes musia byť výrobky označené, dodávané ideálne vo vratnom obale, výrobok by mal byť z časti vyrobený z recyklátu a zároveň po konci životnosti aj recyklovateľný. Všetko toto sa nachádza v nariadeniach a smerniciach, ktoré sa komisia envirolegislatívy snaží analyzovať a následne komunikovať našim členom. 

Keď dáta rozprávajú príbehy… 

Komisia environmentálnej legislatívy ako súčasť svojej činnosti zbiera podklady a dáta aj od našich členov, ktoré využíva v rámci pripomienok a argumentácie pri príprave legislatívy. Dlhodobou úlohou je zber dát o odpadoch, ktoré majú slúžiť ako argumentačná báza pre presadzovanie vybudovania dostatočných kapacít pre materiálové a energetické zhodnocovanie priemyselného odpadu. „Na environmentálnu legislatívu sa nedá pozerať ako na jednotlivé zákony, je dôležité pochopiť vzájomné vzťahy a súvislosti, je potrebné mať nadhľad, aby bola legislatíva správne uchopená. To je to, čomu sa naša komisia venuje a čo sa snažíme vysvetľovať aj našim členom,“ uzatvorila vysvetľovanie environmentálnej legislatívy predsedníčka komisie, pani Hletková Ploszeková. 

 

 

NOVÝ NÁSTROJ NA FINANCOVANIE DIGITALIZÁCIE A AUTOMATIZÁCIE Z PLÁNU OBNOVY A ODOLNOSTI:

od | jan 28, 2025 | Novinky

Slovak Investment Holding, a. s. (SIH) v spolupráci s bankami spúšťa finančný nástroj, ktorý je financovaný z Plánu obnovy. Je určený pre všetky spoločnosti, ktoré chcú investovať do výskumu a vývoja nových produktov a služieb  v oblasti digitalizácie a automatizácie, ako aj na digitalizáciu a automatizáciu výrobných procesov a podnikových systémov.

Finančný nástroj umožňuje získať výhodný úver na investície do inovatívnych technológií alebo výskumu a vývoja. Ide o záručný nástroj, ktorý zjednodušuje prístup k bankovým úverom  pre podniky všetkých veľkostí. Prostredníctvom tohto nástroja môžete získať nižšie úrokové sadzby a v závislosti od typu projektu, regiónu a prijímateľa, možnosť odpustenia časti istiny (grant) až do maximálnej výšky 30 %, ktoré je podmienené úspešnou realizáciou projektu.

Charakteristika finančného nástroja:

Forma financovania: splátkový a kontokorentný úver

Účel financovania: investičné výdavky a prevádzkový kapitál

Maximálna výška úveru: až do 2,81 mil. EUR v závislosti od splatnosti a výšky grantu

Maximálna splatnosť úveru: 10 rokov

Odpustenie časti istiny (grant): maximálne do výšky 30 %

Pokiaľ máte záujem o získanie tohto výhodného úveru, kontaktujte niektorú zo zapojených bánk:

  • VÚB banka
  • Tatra banka
  • UniCredit Bank
  • ČSOB
  • Oberbank

Pokiaľ potrebujete bližšie informácie, kontaktujte, prosím Martina Poláka z VAIA, e-mail: martin.polak@vlada.gov.sk , tel.: +421 907 150 195

Tlačová správa ZAP SR: Potrebujeme konštruktívny dialóg s vládou

od | jan 16, 2025 | Novinky, Tlačové správy

Tlačová správa
Bratislava
16.1.2025

 

V minulom roku sa vyrobilo podľa predbežných výsledkov na Slovensku  993 000 vozidiel, čo je v porovnaní s rokom predošlým pokles o takmer 87 000 vozidiel. Prognóza na aktuálny rok je pozitívna a očakáva sa, že v roku 2025 bude výroba opäť stúpať, počet vyrobených vozidiel dosiahne hranicu 1 150 000 kusov. Aj tieto informácie zazneli na Výročnej tlačovej konferencii Zväzu automobilového priemyslu SR.  Okrem aktuálnych štatistík sa počas stretnutia s médiami hovorilo aj o téme elektromobility v kontexte európskych či svetových trendov či o potrebe užšieho dialógu a konštruktívnej spolupráce s vládou SR v snahe udržania konkurencieschopnosti automobilového priemyslu na najbližšie roky.

Ekonomické výsledky

Slovensko naďalej zostáva svetovým lídrom vo výrobe vozidiel per capita, na 1000 obyvateľov sa u nás vyrobí 182 vozidiel. Automobilový priemysel, teda výroba automobilov a dielov, sa stále vysokým percentom podieľa na celkových tržbách v priemysle, za rok 2023 to bolo 49,5 percenta. Automobilový sektor zamestnáva priamo viac ako 165 000 ľudí, agregovaná zamestnanosť dosahuje 244 000. „K týmto výsledkom prispelo najmä to, že v minulosti sme boli pre investorov atraktívnou destináciou a dokázali sme ponúknuť najlepšie podmienky,“ hovorí Alexander Matušek, prezident ZAP SR.

Zástupcovia Zväzu automobilového priemyslu SR upozorňujú, že automobilový priemysel čelí nielen na Slovensku, ale aj v Európe viacerým problémom či výzvam. Na jednej strane sú to miliardové investície do elektromobility, na druhej strane je tu pokles výroby a registrácií automobilov kvôli klesajúcemu dopytu, hrozí zavedenie ciel zo strany USA a Číny, stále nedostatočne je vybudovaná nabíjacia infraštruktúra. V rámci EÚ neexistuje jednotná stratégia pre rozvoj priemyslu, zvyšuje sa inflácia a náklady na jej kompenzáciu, ceny energií pre priemysel sú vysoké, sebestačnosť v oblasti surovín a polovodičov je nedostatočná.  „Všetky tieto faktory negatívne ovplyvňujú aj konkurencieschopnosť a rozvoj nášho priemyslu, vrátane automobilového. O to viac potrebujeme konštruktívny dialóg s vládou a riešenie našich požiadaviek.“

Potreba konštruktívneho dialógu

Pre udržanie transformácie výroby na elektromobilitu je nevyhnutné vytvoriť  zo strany štátu rámcové podmienky pre investorov, s jasnou a stabilnou zahraničnopolitickou orientáciou, s ohľadom na to, že za uplynulých 15 rokov až 93 percent investícií pochádzalo z krajín EÚ, UK a USA. Druhou prioritou je potreba zabránenia ďalšieho rastu nákladov na výrobu, už začiatkom roka 2024 sa zvýšili zdravotné odvody pre zamestnávateľov ako aj daň z nehnuteľností, pretrváva vysoká inflácia a  vysoké ceny energií pre priemysel. Problémom aj naďalej zostáva nedostatok  kvalifikovanej pracovnej sily, domácej aj zahraničnej. Slovensko stále zaostáva za vyspelými

krajinami aj v oblasti environmentálnej udržateľnosti. ZAP SR oceňuje, že vláda čiastočne reflektovala niektoré komunikované priority, ako je napríklad zjednodušenie vstupu cudzincov na pracovný trh, zefektívnenie povoľovacích procesov EIA (posudzovanie vplyvov na životné prostredie), nesúlad medzi vzdelávaním a potrebami trhu práce, nevyhnutnosť rekvalifikácie zamestnancov a absolventov. „Aj napriek tomu väčšina požiadaviek zostala bez odpovede zo strany vlády, pracovné skupiny sú bez relevantných výsledkov,“ hovorí Alexander Matušek. Namiesto systematického dialógu prišla konsolidácia, schválená bez diskusie a bez zohľadnenia sociálneho dialógu. Okrem iného priniesla transakčnú daň, zvýšenie korporátnej dane na 24 percent, DPH na 23 percent. Zvýšenie maximálneho stropu pre sociálne odvody spôsobilo, že najlepšie platení zamestnanci dostávajú výrazne nižšiu čistú mzdu ako napríklad v Česku a zamestnávatelia za nich platia výrazne viac. O tieto pracovné pozície môžeme začať prichádzať a nové nemusia vôbec vznikať. Pripravujeme sa tak o najlepšie talenty. „Potrebujeme naštartovať dialóg s vládou a začať veľmi vážne hľadať riešenia v rámci priorít automobilového priemyslu, keďže vo všetkých spomínaných oblastiach sme v porovnaní so susednými krajinami najmenej atraktívni.“

Podpora elektromobility

Slovensko stále zaostáva v rozvoji elektromobility. Patríme medzi päť najhorších krajín v registrácii BEV (batériové elektrické vozidlo) a PHEV (plug-in hybridné vozidlo) za rok 2024. Pri BEV je podiel registrácií 2,5 percenta, pri BHEV 2,4 percenta. Stále nedostatočný je aj počet  nabíjacích bodov. V roku 2024 ich počet dosiahol 2 223, v porovnaní s rokom 2023 je to nárast o 22,9 percenta.  Budovanie nabíjacích staníc u nás nie je lukratívne, dôvodom je ich nízka vyťaženosť. Na Slovensku sa elektrické vozidlá nepredávajú, aj napriek tomu vláda  nezvažuje ich podporu, práve naopak, prostriedky  z výziev a fondov určených na podporu elektromobility je zložité čerpať a podmienky sa stále menia. „Pre krajinu, ktorá je na prvom mieste v počte vyrobených áut, je posledné miesto v registráciách automobilov s najnovšími technológiami nedôstojné.“ Slovenská ekonomika potrebuje pozitívny impulz na zvrátenie negatívneho trendu, rovnako aj automobilový priemysel, nakoľko výroba a registrácia zaznamenávajú pokles v celej Európe. „Je nevyhnutné vytvoriť zo Slovenska atraktívnu destináciu pre investície  a talenty zo zahraničia. Nadnárodné korporácie budú totiž v najbližších mesiacoch a rokoch robiť rozhodnutia, aké sme doteraz nevideli. Je potrebné okamžite začať do zahraničia vysielať pozitívne signály,“ dodáva Alexander Matušek.

Registrácia vozidiel

V roku 2024 sa na Slovensku zaregistrovalo 106 134 vozidiel, čo je medziročný nárast o 4,2 percenta. Podstatná je však skutočnosť, že do konca tretieho kvartálu 2024 bol celkový trh v medziročnom porovnaní nižší. Záver roku potiahol najmä predaj a registrácie osobných vozidiel, kde nárast sadzby DPH na 23 percent od januára 2025 zvýšil záujem fyzických osôb o kúpu osobného vozidla. Podiel nákupu osobných vozidiel fyzickými osobami sa zvýšil z 28 na takmer 33 percent.

V kategórii nových osobných vozidiel M1 dosiahli registrácie počet 93 409 vozidiel a medziročne vzrástli o 6,1 percenta. Posledný kvartál 2024 v predaji osobných vozidiel bol druhým najlepším štvrtým kvartálom v ére samostatnej Slovenskej republiky. Lepší výsledok sme v registráciách osobných vozidiel dosiahli iba v roku 1996.

V roku 2024 sme zaznamenali vyrovnaný trh v kategórii ľahké úžitkové vozidlá, celkový počet vozidiel v kategórii N1 bol 9 061 (medziročná zmena -0,51percent). Kategória nákladných vozidiel

(N2 a N3) skončila s medziročným poklesom -13,37 percent, s celkovým počtom 3 412 vozidiel. O viac ako 68 percent poklesla registrácia autobusov kategórie M2 a M3, s celkovým počtom 252 vozidiel. Oba segmenty sú silne ovplyvnené verejným záujmom a zdrojmi. V segmente osobných vozidiel dominuje predaj segmentu SUV (48,618 vozidiel, podiel 52,02 percent).

Druhým najobľúbenejším segmentom osobných vozidiel na Slovensku sú kompaktné vozidlá (C) s počtom 20 273 vozidiel. Záujem o segment malých vozidiel (B) v roku 2024 mierne narástol o 398 vozidiel a celkový počet registrovaných vozidiel bol 11 343.

Pri individuálnom dovoze osobných vozidiel sa celkový počet medziročne zvýšil o 1 087 vozidiel, ale súčasne poklesol podiel individuálne privážaných vozidiel na celkovom počte prvo-registrovaných vozidiel na Slovensku. Napriek miernemu nárastu jazdených vozidiel je potešujúce, že záujem o vozidlá staršie viac ako 10 rokov medziročne klesol o 1595 vozidiel. Čo sa týka druhu pohonu osobných vozidiel, tu dominoval benzínový pohon, ktorý spolu s hybridnou a plug-in hybridnou technológiou znižovania emisií dosiahol podiel 76,9 percent. Druhým najobľúbenejším palivom bola nafta.

Vozidlám, ktoré dokážu jazdiť bezemisne (batériové a plug-in hybridné vozidlá) sa ušlo z koláča 4,79 percent. Čistých batériových vozidiel bolo zaregistrovaných 2 227 s podielom 2,38 percent, čo je žiaľ oproti minulému roku pokles o 0,28 percent. Výsledok umiestnil Slovensko na poslednú priečku spomedzi všetkých európskych krajín.

„Na stoloch ministerstiev ležia nečerpané a už aj nevyčerpateľné zdroje, či už z plánu obnovy a odolnosti alebo zo štrukturálnych fondov EÚ. Vláda zasadá ku krízovému čerpaniu plánu obnovy, otvorene hovorí o tom, že niektoré míľniky nie je možné splniť. Je nepochopiteľné, ak vláda  nemá záujem o podanú ruku. Európska komisia schválila schému podpory nákupu nízko a bezemisných vozidiel (batériové a plug-in hybridné). Začnime motivovať trh a znížme emisie z dopravy na Slovensku,“ poznamenal k poslednému miestu Slovenska v registráciách elektrických vozidiel v EÚ výkonný viceprezident ZAP SR Pavol Prepiak.

Príloha na stiahnutie
{title}